GLEMENT INTERNE DE LA MANIFESTATION
Intitulé de l’Epreuve : TDJV CHAMPDIEU
Date : Samedi 13 Avril 2024
Horaire : A partir de 8h
Lieu : Lieu dit les Cotes, 42600 CHAMPDIEU N 45°38.754' E 004°02.088'
Fondements :
Proposer aux jeunes pilotes des confrontations ludiques sur toute la saison.
Favoriser la polyvalence, le perfectionnement technique, le fair-play et l’esprit d’équipe.
Inscription auprès du Vélo Vert Savignolais :
Inscription par les clubs sur site de la FFC au plus tard le mercredi avant la course.
Pour les membres de la FFC se rapprocher de Michaël GENIN au tvm.michael@gmail.com avec nom, prénom, numéro de licence.
Inscriptions jusqu’au mercredi 10 avril. Pas d’inscription sur place.
Montant inscription :
Inscription prise en charge par le club pour les licenciés du vélo vert savignolais.
Les autres clubs paieront 5 € pour l’inscription.
Organisation :
Cette rencontre se déroulera sur la journée, 2 disciplines seront proposées :
· Matin : Cross Country Eliminator (XCE)
· Après Midi : Descente (DH)
Planning prévisionnel :
· Dossard 8h - 9h00
· Cross Country Eliminator
Ø Qualifications XCE catégorie U9 : 9H15
Ø Qualifications XCE autres catégories (U11 à U17) : 9H30
Ø 1/8èmes, quarts, demi-finales, finales
· Descente 12h30
Ø Reconnaissance DH
Ø 1ère manche DH
Ø 2ème manche DH
Catégorie : Manifestation ouverte de la catégorie U9 à la catégorie U17 :
· U9 - Poussins : 7-8 ans dans l’année
· U11 - Pupilles : 9-10 ans dans l’année
· U13 - Benjamins : 11-12 ans dans l’année
· U15 - Minimes : 13-14 ans dans l’année
· U17 - Cadets : 15-16 ans dans l’année
Matériel :
Le même vélo (cadre et fourche) sera utilisé tout au long de l’épreuve.
Le vélo doit être obligatoirement de type VTT.
Le casque à coque rigide est obligatoire pour toutes les épreuves.
Les coureurs, leurs parents et leurs éducateurs sont seuls responsables de la conformité aux normes en vigueur du vélo, du matériel et des protections utilisées.
Des plaques de cadre permettront de différencier les catégories.
EPREUVE 1 : CROSS COUNTRY ELIMINATOR (XCE)
§ 1 CARACTÉRISTIQUES
Le parcours de l’épreuve de XCE aura les dimensions suivantes :
- Catégorie U9 : 180 mètres
- Catégories U11 à U17 : 325 mètres
Pour toutes les catégories, à chaque manche éliminatoire, le tracé est à parcourir 1 fois.
Le parcours comprendra des obstacles naturels et/ou artificiels (arbres, structures en bois…) pour créer une épreuve courte et dynamique.
Pour la catégorie U9, le départ et l’arrivée se situeront sur la ligne d’arrivée XCE.
Pour toutes les autres catégories, le départ et l’arrivée seront situées à différents endroits afin de préparer la manche suivante.
§ 2 RECONNAISSANCE
La reconnaissance du parcours sera libre de 8H à 9H.
§ 3 MANCHE DE QUALIFICATION
La manche de qualification prend la forme d’une épreuve individuelle chronométrée d’1 tour de parcours.
32 coureurs maximum seront qualifiés pour l’épreuve principale.
§ 4 DÉROULEMENT DE L'ÉPREUVE PRINCIPALE
L’épreuve principale est constituée de manches éliminatoires et les carrés de coureurs sont formés comme indiqué dans le tableau § 9 (Format des compétitions XCE).
Les coureurs s’affronteront dans des poules de 4. Les 2 premiers étant retenus pour le tour suivant.
La répartition des coureurs dans les poules se fera en fonction des temps de la manche de qualifications.
Les éliminés à leur 1ère course feront une 2ème course de classement avec un affrontement maximum de 8 coureurs par course.
Ordre des manches :
Les catégories les plus nombreuses d’abord, jusqu’à ce que toutes les catégories aient le même système de carrés.
Les catégories sont appelées à tour de rôle, à chaque niveau du tableau (8ème, quart, demi et finales), dans l’ordre suivant : U9, U17, U15, U13, puis U11.
En clair, on termine les 8èmes de finale de toutes les catégories concernées, avant de débuter les quarts de finale. Et cela jusqu’aux petites finales (éliminés des demi-finales), et grandes finales.
Note timing : Les courses seront enchainées les unes derrière les autres toutes les minutes, avec un minimum d’interruption. Le départ de la course suivante pourra donc se faire avant l’arrivée de la course en cours.
§ 5 ZONE DE DEPART
L’accès aux lignes de départ s’effectue par l’arrière des lignes.
Les lignes de départ sont matérialisées au sol.
Le départ est donné par l’arbitre.
§ 6 MISE EN GRILLE
Une grille de départ doit être tracée au sol. Les coureurs doivent être alignés de front au départ.
Dans chaque manche éliminatoire, après avoir été appelés par l’arbitre, les coureurs peuvent choisir leur position de départ dans l’ordre du classement de la manche de qualification. Le coureur ayant le meilleur temps, choisit en premier.
§ 7 CONTROLES DE PASSAGE
Des contrôles de passage pourront être établis sur le parcours.
Tout concurrent surpris en sens inverse du circuit sera mis hors course.
Le non-respect de l’intégralité du parcours, prise de raccourcis ou utilisation de tout autre moyen déloyal pour obtenir un avantage à l’encontre des autres concurrents entraînera la mise hors course.
Le coureur est seul responsable de son parcours.
Le contact intentionnel en poussant, tirant ou d’autres manières qui obligent un autre participant à ralentir, chuter ou quitter le parcours n’est pas autorisé et son auteur sera sanctionné par une disqualification (DSQ).
Les coureurs déclarés DNF, DSQ ou DNS en demi-finale n’ont pas le droit de participer à la petite finale.
§ 8 ASSISTANCE TECHNIQUE
L’assistance technique en course est interdite sur ce type d’épreuve.
§ 9 EQUIPEMENT ET MATERIEL
Le port d'un casque rigide, avec la jugulaire attachée, et le port de gants est obligatoire pendant toute la durée de l'épreuve.
Les vélos admis dans l’épreuve du TDJV de XCE devront répondre aux normes UCI en vigueur pour le cross-country.
Les compétiteurs sont seuls responsables de la conformité aux normes en vigueur du matériel qu’ils utilisent ainsi que de leur entretien.
La plaque de guidon doit être fixée de façon à assurer sa bonne visibilité. Cette plaque, fournie par l’organisateur, doit être conservée dans sa configuration originale et rendue à l’organisateur à la fin de la dernière épreuve.
§ 10 TABLEAU XCE ET CLASSEMENT
Les points marqués par les coureurs selon leur classement final sont indiqués sur le tableau XCE de la page suivante.
Certains coureurs éliminés au même niveau de la compétition seront départagés pour leur temps lors de la manche qualificative.
Si une catégorie ne comprend pas assez de coureurs pour débuter la compétition par les 1/8 de finale, 1 tableau XCE basé sur le même principe, mais qui commencera par exemple par les quarts de finales, sera utilisé.
Même chose pour une catégorie trop nombreuse pour débuter la compétition par les 1/8 de finale.
Certaine poules pourront comporte 3 coureurs, au lieu de 4, pour s’ajuster au nombre de coureurs. Dans ce cas, les 2 premiers seront qualifiés pour la manche suivante.
EPREUVE 2 : DESCENTE (DH)
§ 1 LE TRACÉ
Le parcours suffisamment technique privilégiera l'adresse et non la vitesse. Il ne comportera aucun obstacle abrupt nécessitant un franchissement aérien obligatoire.
A partir de la catégorie U13, un départ plus haut réservé à ces catégories permettra d’offrir des difficultés adéquates aux qualités des pilotes.
Des signaleurs seront placés à tous les points délicats, pour la sécurité des pilotes comme du public.
§ 2 RECONNAISSANCE
1 passage de reconnaissance à vélo sera obligatoire avant de prendre le départ de l’épreuve.
Il s'effectuera par catégorie :
- D’abord les catégories U11, U9.
- Puis un départ plus haut pour les catégories U17, U15, U13.
Les coureurs s’élanceront toutes les 30 secondes lors de la reconnaissance. Un pilote rattrapé doit laisser passer celui qui va le dépasser.
En dehors des périodes de reconnaissance et de course, l'accès au parcours sera INTERDIT.
§ 3 COURSE ET CLASSEMENT
2 passages chronométrés sont prévus pour chaque pilote, pour augmenter son temps de pratique.
Il y aura donc une manche N°1, avec le passage de toutes les catégories, puis une manche N°2.
Un concurrent rattrapé devra céder le passage sous peine de pénalités.
Tout concurrent devra respecter le parcours dans son intégralité sous peine de pénalités.
Un chronométrage manuel permettra de départager les pilotes
Le meilleur temps des 2 manches sera retenu pour le classement.
En cas d’égalité, les concurrents ex aequo recevront tous le même nombre de points, celui-ci correspondra à la place obtenue par l’ensemble des concurrents concernés.
Points marqués pour le classement DH :
Place Points Place Points
1 150 17 102
2 147 18 100
3 144 19 98
… …
16 105 32 72
§ 4 ORDRE DE DÉPART
Pour les 2 manches, il s'effectuera par catégorie, dans l’ordre suivant : U11, U9. Puis U17, U15, U13 avec un départ plus haut.
Dans chaque catégorie les concurrents seront appelés au départ selon les résultats XCE du matin. Les mieux classés partiront en premier. L’ordre de départ sera le même pour la manche N°1 et la manche N°2.
Les coureurs s’élanceront toutes les 45 secondes. Un pilote rattrapé doit laisser passer celui qui va le dépasser.
Une pause de quelques minutes pourra avoir lieu entre les différentes catégories, ouvreurs compris.
§ 5 ÉQUIPEMENT
Pour les reconnaissances comme pour l’épreuve chronométrée, les protections ci-dessous sont obligatoires.
· Casque intégral monobloc homologué avec la jugulaire attachée (norme officielle CE, EU ou autre Continent équivalent)
· Protection dorsale, couvrant l’intégralité de la colonne vertébrale depuis les reins jusqu’au bas de la nuque
· Manches longues et pantalons de descente ou jean (short et survêtement interdits)
· Gants longs
Protections fortement conseillées :
· Coudières et genouillères
· Protège-tibias ou jambières complètes
Tout concurrent ne disposant pas de l’équipement obligatoire complet se verra refuser le départ.
CLASSEMENT GENERAL DE LA JOURNEE TDJV
Le classement général sera calculé par l’addition des points XCE et des points DH.
En cas d’égalité de points, les coureurs seront départagés grâce à leur meilleur temps réalisé lors de la DH. Et si besoin leur 2ème temps DH pourra être utilis